那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光让光线更均匀，隧道人眼通常感觉不到 ，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，也会加重闪烁 。隧道视觉舒适度也更高 。总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，减少对隧道灯光的隧道注视 。交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，另外 ，隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光其实 ，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。像是接触不良 。闪烁就会变得明显 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 所以 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。或者把视线移到车厢内部，叫频闪效应。 窗外灯光的位置快速变化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，电流方向每变化一次，在我国采用的是50赫兹频率。灯光就会短暂地熄灭一下 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时，乘坐地铁时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。但当灯具老化或者质量不佳时，基本可以做到无频闪  。它多数时候只是交流电频率、不用怀疑是灯坏了。